WEB DESIGN & A.I.

Hoe vergetenkilometers.nl wordt gemaakt

Vergetenkilometers.nl is geen standaard website die alleen informatie over routes verzamelt. De website is door de maker zelf opgebouwd en wordt voortdurend verder ontwikkeld. Daarbij wordt gebruikgemaakt van verschillende digitale hulpmiddelen, routeplanners, kaarten, databronnen en sinds enige tijd ook Artificiële Intelligentie (A.I.).

Hoewel de website is gebouwd met een template van JouwWeb, biedt dit binnen de beschikbare mogelijkheden veel vrijheid om pagina's zelf vorm te geven. De structuur, teksten, routekeuzes, kaarten, afbeeldingen en de verdere inhoudelijke invulling worden door de maker samengesteld.

A.I. is daarbij een hulpmiddel. Het wordt onder andere ingezet bij het redigeren en controleren van teksten, het bewaken van een herkenbare schrijfstijl, het structureren van informatie en het ontwikkelen van ideeën voor illustraties. De inhoudelijke verantwoordelijkheid en eindcontrole blijven bij de maker van vergetenkilometers.nl.

HET DOEL VAN DE WEBSITE

Vergetenkilometers.nl probeert een zo breed mogelijk beeld te geven van het gebruik van GPX-routes binnen kilometersmakende sporten.

De website richt zich vooral op wandelen, hardlopen en trailrunning. Fietsen komt minder uitgebreid aan bod. Niet iedere heuvel of berg is voor fietsers bereikbaar of geschikt om per fiets te beklimmen.

Via de website wordt geprobeerd bezoekers niet alleen een GPX-route aan te bieden, maar ook de weg te wijzen naar relevante informatie, hulpmiddelen en andere websites.

Daarom is naast de routepagina's ook het onderdeel INFO belangrijk. Hier wordt achtergrondinformatie verzameld over onderwerpen die met routes, kaarten, hoogtes, navigatie en kilometers maken te maken hebben.

HEUVELS EN BERGEN ALS BASIS

De belangrijkste expertise van vergetenkilometers.nl ligt bij het inventariseren van heuvels en hoogtepunten in Nederland. Af en toe worden ook heuvels en bergen in de buurlanden meegenomen.

De heuvel of berg vormt vaak het uitgangspunt bij het samenstellen van een route.

Daarbij wordt onder andere gebruikgemaakt van OpenStreetMap, Wikipedia, hoogtegegevens, routeplanners, websites van provincies en gespecialiseerde websites. Ook informatie en tips van bezoekers, routebeheerders en andere geïnteresseerden kunnen aanleiding zijn om een heuvel of hoogtepunt verder te onderzoeken.

Niet iedere heuvel of ieder hoogtepunt staat namelijk op OpenStreetMap. OpenStreetMap is afhankelijk van de gegevens die door mappers worden toegevoegd en bijgehouden. Daardoor blijft het inventariseren van heuvels en bergen voor een belangrijk deel mensenwerk.

Websites zoals heuvelsfietsen.nl en informatie van provincies kunnen daarbij waardevolle inspiratie en aanvullende informatie leveren.

VAN INVENTARISATIE NAAR ROUTE

Per provincie wordt een inventarisatie gemaakt. OpenStreetMap vormt daarbij een belangrijke basis.

Elke Nederlandse provincie heeft op vergetenkilometers.nl een eigen kleur. Hiervoor is de kleurstelling van de provincies zoals die onder andere op Wikipedia wordt gebruikt als uitgangspunt genomen.

Voor Nederland is daarnaast een eigen kaart gemaakt waarop de geïnventariseerde heuvels en bergen zijn aangegeven. Hierdoor is een kleurrijk overzicht ontstaan van de verschillende provincies.

Door op een icoon van een heuvel of berg te tikken, verschijnt informatie over het betreffende punt. Vanuit de kaart kan vervolgens worden doorgeklikt naar de bijbehorende pagina op vergetenkilometers.nl.

DE HEUVEL- EN BERGPAGINA

Voor de pagina's over heuvels en bergen is geprobeerd een herkenbare en zoveel mogelijk vaste opbouw te gebruiken.

De vormgeving wordt regelmatig verder verfijnd. De bedoeling is dat een bezoeker snel kan herkennen waar bepaalde informatie, kaarten, foto's, bronnen en de GPX-route te vinden zijn.

1. Naam en hoogte

Bovenaan staat de naam van de heuvel of berg, gevolgd door de hoogte en de gebruikte hoogteaanduiding.

2. Foto of uitzicht

Waar mogelijk staat een foto van de heuvel, de omgeving of het uitzicht vanaf het hoogste punt.

Ontbreekt een foto, dan betekent dit meestal dat de betreffende heuvel of berg nog niet persoonlijk door de maker is bezocht.

Ook zonder eigen bezoek kan de beschikbare informatie uiteraard worden gebruikt om een route samen te stellen.

3. De GPX-route

Onder de groene lijn volgt het overzicht van de GPX-route.

Hiervoor wordt een kaartweergave gebruikt van Afstandmeten.nl, gebaseerd op OpenStreetMap. Op de kaart wordt ook het hoogteprofiel van de route weergegeven.

De route wordt vervolgens inhoudelijk bekeken en geanalyseerd. Daarbij wordt gelet op onder andere:

• de ligging van de route;

• de heuvel of berg;

• hoogteverschillen;

• bezienswaardigheden;

• interessante punten onderweg;

• de start- en finishlocatie.

4. Bron: Afstandmeten.nl

Bij de route wordt aangegeven welke informatie afkomstig is van Afstandmeten.nl.

Door op de bronvermelding te klikken kan meer informatie over deze routeplanner worden bekeken.

5. Heuvels, bergen en bezienswaardigheden

Op de routepagina worden de relevante heuvels en bergen aangegeven. Waar mogelijk worden ook bijzondere bezienswaardigheden op of langs de route vermeld.

Hierdoor ontstaat niet alleen een route om kilometers te maken, maar ook een route met een verhaal en een doel.

6. GPX-route downloaden

De GPX-route vormt het belangrijkste praktische onderdeel van de pagina.

Via de link naar de route bij Afstandmeten.nl kan de gebruiker de route openen en vervolgens de GPX-track exporteren.

Het gedownloade GPX-bestand kan daarna worden gebruikt op een eigen telefoon, sporthorloge, fietscomputer of ander navigatieplatform dat GPX ondersteunt.

Onder de route staan aanvullende tips over het gebruik van een GPX-bestand en het volgen van een GPX-track.

7. Start en finish

Onder de GPX-sectie wordt de start- en finishlocatie vermeld.

Door hierop te klikken wordt de betreffende locatie geopend, zodat de gebruiker kan bekijken waar de route kan worden gestart.

Daarbij staat een kaartweergave die wordt gegenereerd met Mapbox, een kaarttechniek die binnen de JouwWeb-webomgeving wordt gebruikt.

DE ROUTEBESCHRIJVING

Waar dat van toegevoegde waarde is, wordt een routebeschrijving opgenomen.

De basis hiervoor is de analyse van de route door de routemaker. A.I. kan vervolgens worden gebruikt als hulpmiddel bij het structureren, controleren of aanvullen van de tekst.

Daarbij kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd of bepaalde informatie ontbreekt of duidelijker kan worden beschreven.

De uiteindelijke controle gebeurt altijd door de routemaker. Waar nodig wordt informatie gecontroleerd aan de hand van meerdere bronnen.

A.I. is daarmee geen vervanging van de maker, maar een hulpmiddel binnen het werkproces.

INFORMATIE, BRONNEN EN EXTRA'S

Onder een nieuwe groene balk kunnen aanvullende onderdelen worden geplaatst die relevant zijn voor de betreffende route.

Denk bijvoorbeeld aan:

• links naar relevante websites;

• achtergrondinformatie;

• videoclips;

• een diavoorstelling met foto's die tijdens de route zijn gemaakt;

• kaarten en hoogtegegevens;

• aanvullende route-informatie;

• een schermafbeelding van het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN).

Wanneer een afbeelding of kaart van een externe bron wordt gebruikt, wordt de bron vermeld.

Bijvoorbeeld bij een afbeelding of kaart afkomstig van Esri Nederland kan via de bronvermelding worden doorgeklikt voor aanvullende informatie.

ONTDEK DE KAART!

Op veel pagina's is een pictogram van een landkaart opgenomen, voorzien van de vlagkleuren van het land of de landen waarop de informatie betrekking heeft.

Met de tekst ONTDEK DE KAART! wordt verwezen naar het betreffende kaartmateriaal.

Zo wordt geprobeerd de verschillende onderdelen van vergetenkilometers.nl met elkaar te verbinden: van de inventarisatie op de kaart naar de heuvel- of bergpagina en vervolgens naar de GPX-route.

DE ROUTE STAAT CENTRAAL

Al deze onderdelen hebben uiteindelijk één doel: een bruikbare GPX-route aanbieden.

De informatie over de heuvel of berg, de kaart, het hoogteprofiel, de bezienswaardigheden, de routebeschrijving, foto's en aanvullende bronnen zijn ondersteunend.

De GPX-route blijft het centrale onderdeel.

Veel routes zijn door de maker zelf gelopen of, waar dat mogelijk en passend was, met de mountainbike verkend. Daardoor kan praktijkervaring worden gecombineerd met digitale routeanalyse en informatie uit verschillende bronnen.

MENSENWERK EN DIGITALE HULPMIDDELEN

Vergetenkilometers.nl maakt gebruik van veel digitale hulpmiddelen, maar achter iedere route zit uiteindelijk mensenwerk.

Kaarten kunnen veranderen. OpenStreetMap wordt voortdurend door mappers aangepast. Nieuwe informatie kan beschikbaar komen en bestaande informatie kan worden gecorrigeerd.

Ook A.I. is slechts een hulpmiddel. Het kan helpen bij het zoeken naar informatie, het ordenen van gegevens, het schrijven en controleren van teksten en het ontwikkelen van ideeën. Het bepaalt echter niet zelfstandig welke route uiteindelijk op vergetenkilometers.nl verschijnt.

Daarom kan een heuvel, berg of bijzonder hoogtepunt ontbreken.

Misschien is deze nog niet ontdekt, staat deze niet op de gebruikte kaart of is de informatie nog niet beschikbaar.

Vergetenkilometers.nl blijft daardoor een voortdurend groeiend project.

Heb je zelf een interessant hoogtepunt, een vergeten heuvel of aanvullende informatie ontdekt? Dan kan die informatie aanleiding zijn voor verder onderzoek.

Want hoe uitgebreid digitale kaarten en hulpmiddelen ook worden: ontdekken blijft mensenwerk.

INFO | BRONNEN